地下东六环注册副中心大喜

发布时间：2025-04-24　点此：570次

昨日清晨，跟着首辆轿车“钻”进“地下东六环”，备受重视的北京东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造路段正式注册试运营。该路段是联通顺义、大兴、亦庄及北京首都国际机场、北京大兴国际机场的重要通道，对促进京津冀区域交通协同开展、构建本市归纳交通系统、提高北京城市副中心交通服务水平具有重要意义。

记者从市交通委得悉，东六环改造工程全长约16.3公里，南起京哈高速立交、北至潞苑北大街，规划时速80公里，由此前的双向四车道加宽至六车道，分为地上加宽段和入地改造段，其间路基加宽段长约7.1公里，地道段长约9.2公里。在地道段中，盾构段长约7.37公里，是目前国内最长的盾构高速公路地道。

原东六环路是以高架桥为主的高速公路，双向四车道，顶峰期间较为拥堵。在改造工程中，将东六环“藏到”地下，可完结城市副中心各组团之间十余条东西向城市路途贯穿，缓解地上路途交通压力。一起，将原双向四车道增加为双向六车道，车流承载才能显着提高，假如依照规划时速80公里核算，驾车经过这条专长地道，约需求7分钟，有用提高了通行功率。

东六环地道具有完善的突发事件防备应对指挥处置系统，细化了5级应急呼应机制，在地道洞口、分散通道口设置4个24小时应急值守站，装备专业救援部队和车辆设备。

“地下高速，不只能够更高效地服务市民出行，还能够从源头上处理地上车流络绎转化带来的噪音、尾气排放等环境影响，一起地道内已设置空气净化系统，可搜集并净化轿车尾气，下降地道内及洞口处污染物浓度。”市交通委相关负责人介绍。